Längst ner innanför kranbommen finns en roterande trumma som en stålvajer är lindad runt. Stålvajern går genom en remskiva i toppen av den nedre bomsektionen, drar ut den övre bomsektionen, och så vidare.
Vid indragning roterar trumman baklänges för att linda tillbaka stålvajern, och bommen dras in under sin egen vikt. Denna roterande trumma drivs av en hydraulmotor, så du kommer att se två hydraulledningar, men var noga med att inte missta dem för hydraulcylindrar.
Vissa lastbils-monterade kranar har dessutom teleskopbommar utrustade med flerstegs kolv-typ hydraulcylindrar, men denna applikation är mycket sällsynt. Detta beror på att fler-hydraulcylindrar av kolv-typ är dyra, och den elastiska böjningen av bommen under belastning påverkar cylindrarnas livslängd avsevärt.
